Xiaomi, ilk elektrikli aracı olan SU7'nin üretiminde yaşadığı zorlukları aşmak için iyi bir hamle yaptı. Xiaomi, piyasadaki dev batarya üreticileri CATL ve BYD ile iş birliği yaparak SU7 üretim kapasitesini artırmayı planlıyor. İşte elektrikli otomobil severleri heyecanlandıran gelişmenin detayları…
Xiaomi, SU7 üretimini artırmak için CATL ve BYD bataryaları kullanacakXiaomi, SU7'nin büyük talep görmesiyle birlikte üretim kapasitesini artırmak zorunda kaldı. Çözüm olarak, giriş seviyesi SU7 modellerinde CATL ve BYD bataryaları kullanmaya karar verdi. Bu iki dev batarya üreticisi, Xiaomi'nin tedarik zincirini çeşitlendirerek sürekli bir tedarik sağlamasını ve teslimat sürecini hızlandırmasını sağlayacak.
CATL ve BYD'nin batarya teknolojileri gerçekten etkileyici. Tek bir şarjla 700 kilometre menzil sunan bu bataryalar, kullanıcılarına yüksek performans da sağlıyor. Üstelik, hızlı şarj özelliği sayesinde sadece 15 dakikada 350 km menzil ekleyebiliyorlar. Yani, uzun yolculuklar bu bataryalarla bir soruna dönüşmüyor.
Xiaomi SU7 yolda kaldı! Cybertruck neden Türkiye'de? Teknoloji Muhabbeti #29
Xiaomi, Haziran ayından itibaren fabrikasında çift vardiyalı üretim sistemine geçmeyi planlıyor. Bu sayede, aylık teslimatları 10 bin birimin üzerine çıkarmayı hedefliyorlar. Mart 2024'te piyasaya sürülen Xiaomi SU7, standart, Pro ve Max olmak üzere üç varyantıyla büyük ilgi gördü. 29.800 dolardan başlayan rekabetçi fiyatlarla sunulan SU7, uygun bütçelere hitap ediyor.
Shiftdelete.netStandart versiyon başlangıçta BYD'nin blade bataryaları ile güçlendirilirken, artık CATL'nin batarya teknolojisinden de faydalanacak. Pro versiyonu CATL'nin Shenxing Bataryasını kullanırken, en üst düzey Max versiyonu CATL'nin Qilin Bataryası ile kullanılacak. Her varyant, farklı batarya kapasiteleri ve menzil sunarak müşterilerin ihtiyaçlarına en uygun seçeneği sunacak. Siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.
Xiaomi su7